两会全国政协委员刘绍勇:建议出台定制化扶持政策全力打造国产民机品牌形象

原标题:两会全国政协委员刘绍勇:建议出台定制化扶持政策,全力打造国产民机品牌形象

3月5日,《中国经营报》记者了解到,全国政协委员、东航集团董事长兼党组书记刘绍勇,聚焦民航业“碳中和”方案、国产民机运营等主题,提交了两份提案。

在《全力支持国产民机运营的提案》中,刘绍勇指出,要研究解决好国产民机在商业运营中存在的配套政策短缺、商业模式还不成熟等问题,真正实现商业模式上的突破,成为旅客愿意选择、航空公司愿意使用、具备核心竞争力的产品。

2016年6月28日,国产支线飞机正式开始商业运营。2017年5月5日,C919成功首飞,标志着中华民族“大飞机梦”取得历史性突破。2020年6月28日,东航引进ARJ21飞机并投入生产运营。2021年3月1日,东航与商飞公司签署C919飞机购机协议,成为C919飞机全球首发用户。。

“国产民机正加快进入规模化商业运营新时代。”刘绍勇认为,发展国产民机事业,研发制造是第一步,商业运营是第二步,而且是至关重要的一步。

刘绍勇进一步表示,国产民机在交付后实现规模化运营,要经受住市场的考验,取得市场和商业运营的成功,就必须加大对其运营的支持力度,探索符合国产民机实际的运营模式。一方面,满足市场需求与航空公司运营要求,另一方面,在健康运营中持续提升国产民机的核心竞争力。

“好飞机是造出来的,也是飞出来的。”刘绍勇表示,建议国家统筹研究出台一系列定制化的扶持政策,充分调动航空公司、制造商等各相关方的积极性,解决好“安全性”“经济性”“适航性”“舒适性”等方面的问题,共同把国产民机运营好,全力打响国产民机的品牌形象。

一是创造高质量发展的航空运营环境。对于国产民机所需航权应当全面开放,不受通航点数量限制;为国产民机运营按需专门配置优质时刻资源,以及形成国产民机专门的管理体系等。

二是创造全方位的财税支持政策。对国产民机运营给予减免流转税、免除民航基金以及减免起降费、提供免税航油等支持;鼓励地方政府加大对国产民机的支持力度,做好机场周边交通的配套设施建设,打造便捷旅客的出行需求。

三是创造完善的售后服务和技术支撑体系。支持航空公司在国产民机规模化运营初期优先选择在主基地运行,以增强运行保障能力;支持制造商建设技术支持和现场援助专业团队,建立对标世界一流的客户服务体系,向航空公司提供航材备件、机务维修、现场支援等综合服务保障等。

“根据预测,2025年~2030年中国将超过美国,成为全球最大单一航空市场,无论是支线飞机还是干线飞机,都拥有广阔市场前景。在国家政策有力扶持下,在相关各方密切协同下,在突破各类资源保障瓶颈基础上,国产民机商业运营一定能够打造坚硬翅膀,实现展翅翱翔。”刘绍勇称。

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