重磅!成都地铁五期来了!

近日,在网络上流传了一版稳评预测版的《成都市城市轨道交通第五期建设规划(2024-2029年)》,预测了成都地铁五期的最新线路和站点信息!(

《成都市城市轨道交通第五期建设规划(2024-2029年)》里程199.8km,共包含以下10个地铁项目:5号线号线号线号线号线号线号线月开通,南起回龙、北至华桂路,总共41个站,全长49.016千米,正线公里。而入选五期规划的5号线南延线,也就是项目的第三期工程,从回龙站延伸至永安镇,共4个站点,其中2个站点途经生物城。根据最新的预测版来看,地铁5号线三期的站点和走向都没有变化,其实这也是意料之中。因为虽然5号线沿线个站点,但是对于目前产业人口不断增加的生物城来说无疑是重大利好。因为现在生物城内不仅聚集了越来越多的产业人口,而且区域内的几个新房项目也开始陆续交付,但是到最近的地铁站有2.5公里左右的距离,非常不方便。因此,地铁五期继续保留5号线南延线的概率还是比较大。

成都地铁9号线是成都市首条全自动无人驾驶的地铁线路,也是中国中西部地区首条全自动无人驾驶的地铁线号线条环形线号线一期工程已经开通,东起黄田坝站,途经青羊区、武侯区、成都高新南区,终点止于锦江区金融城东站。随着成都第一条环线号线,诞生了金色中环,沿线已经崛起了多个全新潜力板块,作为成都的第二条环线号线同样背负更多期待。因此,9号线成环的意义很大,是城市发展战略的重要一步,因此,在五期规划中,9号线大概率会成环。

成都地铁10号线起于太平园站,途经武侯区、双流区、新津区,止于新平站,大致呈东北-西南走向,线号线的一二期工程已正式开通运营,三期工程骡马市-太平园区间段在建。地铁五期规划中入选的是地铁10号线的四期工程,为三期工程向北延伸段,线路起于白莲池,止于人民公园,线座,从目前版本来看无删减。该线路加密了东北门的地铁线路,利好驷马桥、昭觉寺、青龙场片区。近年来随着火车北站改造、北门拆迁、蓉北商圈成势,北改的进程进一步加快,地铁10号线落地,将进一步助力北门起飞。

地铁12号线是一条全新规划的线路,该线路为西北至东走向,沿线串联了郫都区、高新西区、老中心城区、龙泉驿区等多个片区,可便捷东西交通线号线号线号线号线号线等多条线路换乘,进一步便捷周边交通。五期中报规的12号线一期工程从普安站-双土地站,线号线,也是一条新建的线路,连接成都市区与天府新区。根据规划显示,16号线一期工程起于华西坝站,止于沙坝儿站,线km,均为地下线座,依次途径武侯区、高新区、天府新区。值得一提的是,16号线途径的武侯区和高新区,目前地铁线路都比较密集了,算的上锦上添花,但是该线路途径的锦江生态带和独角兽岛片区,目前都暂无地铁。特别是目前已经全面封顶的独角兽岛,有较多住宅和产业,预计未来人口密度会较大,但是目前区域内暂无地铁,不利于片区整体发展。

成都地铁18号线一、二期工程北起武侯区火车南站,途经成都高新技术产业开发区、天府新区、成都东部新区三大新区,东南止于天府国际机场1号2号航站楼站。18号线的建设和规划主要是为了便利天府国际机场之间的往来,因此18号线的地铁站点之间的距离较远。地铁五期规划中,18号线四期工程共分为两段工程。

北段工程为凤台三路站-火车北站,进一步便捷了天府机场到城北的交通,未来可通过地铁实现飞机+轨道的衔接。

东段工程为官堰站(不含)-简阳南站,将简阳与成都的关系进一步拉近,也可实现简阳站与天府机场的接轨。

地铁20号线沿线依次途经双流区、高新区、锦江区、成华区以及龙泉驿区,同时兼顾南拓和东进发展。20号线一期工程西起应龙站,东止于绕城高速西侧的白鹤林站,线km,均为地下线座。该线路串联了东安湖、洪河大面、成都东站、金融城东等近年来的热门板块,随着大运会正式举办,城东也会迎来全新的发展机遇。如果地铁20号线能顺利落地,那么无疑为东进大势再添一把火!

新建的22号线一期工程起于临江村站,止于应龙站,线km,均为地下线座。这是一条从大源西到天府三街再陆肖的横向串联线,便捷了大源往来天府软件园和新川等片区的通勤。值得一提的是,22号线起于大源西片区,这与近年来正式进入开发阶段的大源西不谋而合,土地出让+地铁规划,再加上本身近大源的区位优势,这个全新崛起的板块,具有巨大潜力,值得更多关注。

地铁23号线是一条连接新都区到高新区的南北通勤线路,进一步便捷了南北交通。该线路大致为成都东版图的西南东北走向,起于高新区益州大道与盛邦街交汇处附近,止于新都区西南石油大学东北侧。自西向东依次经过高新区、锦江区、成华区、新都区。23号线一期工程范围为天府一街站-熊猫乐园站,全线号线是一条正在建设的地铁线路,整体呈北—西走向,27号线是中心城北部边缘区域的填充线号线一期工程线路北起新都区石佛站,西至青羊区蜀鑫路站,线座。本次入选五期规划的为27号线号线西端延伸线个站点,但是这三个站点使27号线号线实现便捷换乘。

从目前这个版本来看,此前报规的所有项目都得以保留,只是部分站点有所优化,如果能够按照这个版本来规划,那么当然是喜闻乐见。但事实上,后期可能还会有更改,上面预测仅供参考!

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