我国半数新造城轨车辆将采用自主机芯

记者7月5日从中国南车株洲所获悉,近日,该所旗下的南车时代电气签下武汉地铁两条线辆地铁牵引系统的供货合同,使该公司自主研制的“机芯“列车牵引系统半年来累计获得国内订单达750余个,占据了国内城轨牵引系统新开标市场的“半壁江山”,打破了国外“洋品牌”对城轨核心技术的垄断。

据悉,此次采用南车自主机芯的是武汉地铁3号线号线二期的车辆牵引系统,这是2013年继南京、宁波、广州、沈阳等多个城轨牵引项目后,南车时代电气在华中地区获得的最大项目订单。

刚刚过去的2012年可说是中国城轨建设的“井喷”之年,共有18座城市、25条城轨项目获批。南车时代电气凭借“中国自主机芯”强大的品牌影响力,获得该年度国内城轨市场11个自主牵引系统招标项目中的9个。目前,在全国已开通或即将开通地铁的30余个城市中,该公司的城轨产品已进入15个城市。

有关专家表示,我国城市轨道车辆国产化工作已开展了十余年,从高价全进口,到中方集成,再到自主研发出核心系统,目前地铁车辆已经完成从国产化到自主化的完美转型。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注