大连豪森设备制造股份有限公司

1 本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。

公司已在本报告中详细阐述公司在生产经营过程中可能面临的各种风险及应对措施,敬请查 阅“第四节 经营情况的讨论与分析”之“风险因素”。敬请投资者注意投资风险。

一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。

4 立信会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.93元(含税),截至2021年4月26日,公司总股本为128,000,000股,以此计算合计预计派发现金红利总额为24,704,000.00元,占公司2020年度合并报表归属上市公司股东净利润的30.06%。公司不进行资本公积金转增股本,不送红股。剩余未分配利润结转至下一年度。

公司2020年度利润分配预案已经公司第一届董事会第十二次会议审议通过,尚需提交公司股东大会审议。

公司是一家提供智能生产线和智能设备集成供应商,主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等。目前公司主营业务聚焦于汽车行业,覆盖新能源车和传统燃油车。

近20年的发展过程中,公司形成了以为汽车行业客户提供自动化、信息化、智能化、柔性化成套大型智能产线为主体,配套提供包括产品设计管理、生产数据采集、物料管理、生产工艺/计划管理等在内的生产制造软件产品与服务的商业模式。目前,公司已成为智能制造软硬件一体化的综合解决方案提供商。

公司在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域居于国内领先地位;在新能源汽车领域,公司在混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线以及新能源汽车驱动电机智能生产线等细分领域取得重大突破。公司已累计为客户交付超过140条大型成套产线项目。

公司的产品主要用于汽车领域,包含智能化产线与智能装备(物料流硬件装备)和生产制造软件产品与服务(数据流软件系统)。

智能化产线与智能装备主要应用于新能源汽车领域和传统燃油车领域。在新能源汽车领域,产品主要包括混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线和新能源汽车驱动电机智能生产线等;在传统燃油车领域,产品主要包括发动机智能装配线、变速箱智能装配线和白车身焊装智能生产线)智能化产线)新能源汽车领域

新能源汽车领域,公司主营业务可分为两方面:新能源锂电方向、氢燃料电池方向。其中,新能源锂电方向包含新能源混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、新能源汽车驱动电机智能生产线等。

动力锂电池智能生产线包括动力锂电池模组/PACK智能装配线和动力锂电池芯智能生产线两大部分。

公司的动力锂电池模组/PACK智能装配线,主要应用自动拧紧技术、自动装配技术、电测试技术、等离子或激光清洁技术、智能仓储技术等,形成了对圆柱电池、方形电池及软包电池全领域覆盖和对装配技术的全类型覆盖,可对各类型动力锂电池产品生产线做整线方案规划、设备设计、生产制造、验收投产的全过程作业、跟踪、交付和完整的交钥匙工程。

公司依托在传统燃油车动力总成领域多年的经验和技术、人才的积累,自2015年开始进入新能源生产线领域,陆续承接了特斯拉、上汽通用、一汽大众、孚能科技等国内外客户动力锂电池模组/PACK智能装配线订单。

公司的氢燃料电池智能产线可划分为燃料电池MEA/GDL生产线、燃料电池双极板生产线、燃料电池电堆生产线、燃料电池发动机生产线以及燃料电堆/系统测试台。

产品主要应用自动拧紧技术、自动装配技术、测试技术、电堆自动堆叠技术、堆自动压装&拧紧技术等。公司布局氢燃料电池智能产线较早,目前国内产线大多数处于实验室或小试生产阶段,现有产线一般采用人工防错和手动检查,对操作者技能要求高,缺少系统性工艺装备质量保证能力,不满足规模化生产。公司所提供的氢燃料智能生产线具有大幅度提升产品良品率、提高生产效率等优势。

公司密切跟踪客户产品技术的开发,依赖于多年深耕汽车动力总成领域所积累的相关基础技术,同步开发满足客户产品生产工艺需求的相关氢燃料电池工艺装备。公司的氢燃料电池智能生产线和智能生产设备在国内已经受到捷氢科技、新源动力、潍柴动力和氢蓝时代等氢燃料电池先行企业的认可,在国外,公司已经获得世界领先的氢燃料电池技术公司加拿大巴拉德动力系统有限公司的订单,在氢燃料电池生产线工艺规划、工位设备研发制造方面,公司处于国内领先地位。氢燃料电池智能生产线成为公司战略产品,未来有望成为公司新的业绩增长点。

新能源汽车驱动电机智能生产线可划分为定子生产线、转子生产线、电机总装线、电机测试台。

产品主要应用机器人柔性单元技术、注塑技术、动平衡技术、充磁技术、表磁检测技术、铆压技术、焊接技术、扁铜线成型技术、绕线技术、嵌线技术、涂覆技术、滴漆技术、浸漆技术、电测试技术等。公司聚焦于扁线驱动电机智能装配线,扁线驱动电机相较圆线驱动电机在同体积下具备功率密度高、导热性能高、温升低等优势,未来有望得到大规模应用,为公司扁线驱动电机智能装配线带来业绩增长机会。

公司在新能源汽车驱动电机智能生产线领域重点研究开发目前市场需求最大的扁线电机工艺装备生产线,同时,通过自主研发和与圆线电机工艺装备厂商合作等方式,积极拓展传统圆线驱动电机工艺装备领域。公司现已经获取上汽通用、沃尔沃、长安福特、上海龙芯等知名客户的驱动电机智能生产线订单。

随着新能源汽车技术的发展,在用于传统燃油汽车的变速箱基础之上发展出混合动力变速箱,成为混合动力新能源汽车的关键核心部件,其装配技术和装配线与传统变速箱相比更加复杂。

公司的混合动力变速箱智能装配线,主要应用自动拧紧技术、翻转技术、压装技术、试漏技术、涂胶技术、测试/测量技术、自动上下线技术、机器人技术等。

自2016年起陆续获得了上汽通用、长安福特、盛瑞传动、吉利汽车等客户混合动力变速箱智能装配线的订单。混合动力变速箱为混合动力汽车所需的重要核心部件,未来混合动力汽车的发展也会为公司混合动力变速箱智能装配线) 传统燃油汽车领域

从增量市场来看,在商用车领域,新能源电动汽车技术在应对复杂路况、气候环境、续航里程方面具有一定的约束限制,目前仍无法满足商用车的需求。因此,短期来看商用车增量市场仍将以传统燃油汽车为主。

从存量市场来看,我国2020年汽车产销量为2500万辆左右,随着疫情影响的消退,长期来看我国汽车产销量仍将保持上涨态。

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